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EBTB智慧供應鏈賦能汽車后市場

2019-10-14 16:41:14  來源:中國汽車時報網     編輯:鄭葉艷

數據顯示,目前我國有34萬家配件零售商,2.4萬家4S店,46萬獨立維保企業,這不包括路邊的“小門店”。另外根據艾媒報告中心的數據,2018年-2023年,我國汽車后市場將保持在10%-15%的市場發展增速。門店數量和汽車維修保養市場也正處于快速增長期。但同時,也有數據顯示,4S店質保期過后的客戶流失率已超40%,部分門店近60%,流失客戶主要流向價格優惠的快修連鎖店和汽修廠。此外,二手車和車險市場規模都呈現快速上漲趨勢,預計2020年二手車銷量超過2100萬輛,根據中國汽車流通協會數據顯示,車險每年有五六千億的市場規模。

一方面是龐大的汽車后市場體量,但另一方面又出現了“獲客、活客、留客”難的問題。那么,汽車后市場當如何破局?10月11日,由奔跑財經主辦,車比特承辦的“EBTB智慧供應鏈創新發展賦能實體經濟暨車比特全球合伙人私享會”給出了答案。

構建新型智慧化的汽車后市場服務生態

在會上,智投資本CEO高建武表示:“汽車整體銷量會影響到后市場中汽車金融、汽車保險和二手車三個板塊,汽車維修市場連鎖化程度低,發展前景巨大,具有重要投資價值。” LG資本創始人林琳在圓桌論壇中分享到自己作為車主的親身感受,明確表示,汽車后市場改革,迫在眉睫。汽車配件等需要溯源,而汽車的維修、保養等記錄也需要公開透明。

車比特董事長林瑞波在會上表示,10年汽車后市場服務經驗、13000多家線下門店的汽車后市場服務的車比特,亟需和新技術如EBTB智慧供應鏈相結合,構建新型智慧化的汽車后市場服務生態,并在本次會議上與區塊鏈深度媒體奔跑財經、新銳交易所AKcoin、多元基金、APAY支付達成戰略合作,共同助力行業產業落地,推進賦能實體經濟發展。

EBTB牽手車比特 實現流通與生產深度融合

事實上,傳統的汽車后市場服務模式往往以門店為中心進行營銷規劃,經營者雖然為提升客戶體驗下了大功夫,但客戶滿意度仍無實質性提升。隨著手機、平板等移動端的不斷普及,用戶消費行為逐漸轉向移動端;年輕一代的消費群體更加注重消費體驗,為定制化車輛服務買單意愿增強,汽車美容裝飾需求增加;汽配質量標準化和汽配價格透明化促使大量出保車主選擇獨立維修門店,4S店出保客戶逐漸流失。

對此,EBTB智慧供應鏈斥資5億美元,打造全球智慧供應鏈生態圈及生態經濟體。歷經一年多,技術搭建已經完成,且也在隨著用戶和項目的需求,不斷地優化升級。EBTB中國區運營負責人張宇峰表示,此次引進汽車后市場資深企業車比特,推進流通與生產深度融合。一方面是為了將技術落地擴大生態圈,另一方面也是能解決現企業在庫存和產能等市場痛點。新科技新場景將帶來整個汽車后市場的全鏈條產業變遷:包括技術、服務范圍、物流運輸等。具體來說,可以幫助企業合理安排倉儲和物流,優化汽車用品供應鏈,汽車數字化管理等等。區塊鏈將通過數據和技術提升線下汽車后市場的商業效率,帶來進一步的產業升級。

編輯:王琨

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